به نقل از «ایرنا»

دهقانی: سفارت ایران در قطر پشتیبان تیم ملی است/ سفر با کشتی برای جام‌جهانی نهایی نشده است

تاریخ انتشار: ۱۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۲۲۷۷۴

حمیدرضا دهقانی سفیر ایران در قطر در گفتگو با خبرنگار ایرنا، درباره اقدامات سفارت برای تسهیل کار تیم ملی در ایام جام‌جهانی، خاطرنشان کرد: وظیفه سفیر است که همه تسهیلات کامل را برای تیم ملی و فدراسیون فوتبال فراهم کند، به عنوان سفارت ایران به دنبال این هستیم که قبل از ورود تیم، در حین ورود، در زمان مسابقات و تا زمانی که تیم در قطر حضور دارد، در خدمت تیم ملی باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سفیر ایران در قطر ادامه داد: چند ماه پیش هم تیم ملی در قطر حضور داشت، درخواست‌هایی که از ما داشتند را انجام دادیم و با اعضای تیم و مدیران فدراسیون گفتگو کردیم. به دنبال این هستیم که تیم ملی در قطر نگران سایر امور نباشد و تمرکزشان تنها روی بخش ورزشی کارشان یعنی فوتبال باشد.تلاش می‌کنیم اگر تیم ملی مشکلاتی درباره اسکان، ورود یا مسائل دیگر داشته باشد را سفارت از طریق رایزنی با مسئولان قطر، فیفا و وزارت ورزش برطرف کند.

وی گفت: به همه هواداران ایرانی که چه از داخل و چه خارج کشور برای تماشای بازی های جام‌جهانی به قطر می آیند خوش آمد می‌گویم و امیدوارم از این فرصت برای آشنایی و نزدیکی با سایر ملت‌ها استفاده کنند و پس از نتایج خوب تیم ملی با خوشحالی قطر را ترک کنند.

درباره آخرین اقدامات قطری‌ها برای برگزاری جام‌جهانی، گفت: این دوره جام‌جهانی تفاوت هایی با دوره های قبل دارد که این جام را نسبت به بقیه دوره ها متمایز کرده است.قطر در حال تدارک آخرین اقدامات برگزاری جام‌جهانی است و  مرکزی را برای همه سفارت خانه‌ها در نظر گرفته‌اند که هر کشور در این مرکز یک میز دارد و خدماتی را به هواداران ارائه می‌دهد و مشکلات آنها را رفع می‌کنند.

دهقانی در ادامه با اشاره به پیش بینی استقبال زیاد هواداران ایرانی از جام‌جهانی قطر، اظهار داشت:ایران هم یکی از ۳۲ تیم حاضر در جام‌جهانی است و با توجه به نزدیکی جغرافیایی قطر با ایران و روابط سیاسی خوب دو کشور، انتظار داریم که هواداران بیشتری از کشورمان نسبت به دوره های قبلی برای تماشای جام‌جهانی به قطر بیایند.

جزئیات سفر هوایی و دریایی به قطر

سفیر ایران در قطر درباره برنامه‌ریزی جهت تسهیل حضور تماشاگران کشورمان در قطر، خاطرنشان کرد:با توجه به توافق و صحبت‌های مسئولان ستاد عالی بازی‌ها و وزارت امورخارجه  مقرر شد که هواداران ایرانی هم مانند سایر کشورهای منطقه در روزهای بازی‌های تیم ملی یا سایر بازی‌هایی که بلیط آن را تهیه کرده‌اند با هواپیما و کشتی به قطر بیایند و پس از بازی‌ها برگردند.هواداران سایر کشورها هم با توجه به ارزانی و اماکن بازدیدی و جغرافیایی کشورمان می‌توانند پس از بازی به ایران بیایند.

وی در ادامه به اشاره به اینکه سفر دریایی به قطر برای تماشای بازی‌های جام‌جهانی هنوز قطعی نشده است، تصریح کرد:در سفر آقای رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی به قطر و ملاقاتی که با آقای سولیتی وزیر حمل و نقل قطر انجام شد، توافقاتی خوبی درباره مطرح شد. درباره پروازهای هوایی توافقات خیلی خوبی شد، درباره حمل و نقل دریایی هم توافقاتی صورت گرفت اما استفاده از این روش برای جابجایی مسافر و حمل کالا، به دلیل مسیر زمینی از بنادر رویس و حمد به شهر هنوز نهایی نشده است.

دهقانی افزود: از بندر رویس ۱۰۰ کیلومتر و از بندر حمد ۲۵ کیلومتر تا شهر فاصله هست و قطری‌ها اعلام کرده‌اند که با محدودیت‌هایی در این رابطه مواجه هستند و اعلام کرده‌اند که شاید نتوانند استفاده از این مسیر را هماهنگ کنند.البته توافقات حمل و نقل دریایی بین ایران و قطر صورت گرفته اما در زمان جام‌جهانی به دلیل مشکلاتی که از نظر حمل و نقل زمینی در داخل قطر با آن روبرو هستیم، شاید نتوانیم به هماهنگی با طرف قطری برسیم.

سفیر ایران در قطر درباره برنامه‌ریزی جهت پروازهای خارجی و داخلی صورت گرفته برای ایام جام‌جهانی، گفت:دوستان قطری از طریق پروازهای قطر ایرویز همکاری‌های خوبی با ما داشته‌اند،  شرکت‌های ایرانی هم همکاری خوبی برای ارائه پرواز در زمان جام‌جهانی با قطری ها خواهند داشت و ایران‌ایر در این راستا توافقاتی داشته است.قیمت پروازها که قبلا گران شده بود، الان کاهش پیدا کرده است و بلیط پرواز در روز بازی با قیمت مناسبی درنظر گفته شده است.

ماجرای حق پخش بازی‌های جام‌جهانی

دهقانی درباره خرید حق پخش مستقیم بازی‌های جام‌جهانی قطر توسط صداوسیما، با اشاره به مذاکرات صورت گرفته، گفت: همکاران صداوسیما از ابتدای مطرح شدن بحث خرید پخش بازی ها مکاتباتی داشتند، سرانجام با تماس آقای امیر عبداللهیان با وزیر امورخارجه قطر، توافق شد تا بین مسئولان صداوسیما و شبکه بین اسپورت جلسه‌ای برگزار شود. ابتدا من یک جلسه با مسئولان این شبکه داشتم و در ادامه مدیران صداوسیما نیز جلسه‌ای داشتند تا در نهایت قیمت‌های پیشنهادی برای خرید حق پخش بازی ها به همدیگر نزدیک شد و موافقت نامه‌ای به امضا رسید.

وی افزود: این موافقت نامه شامل دو موضوع بود، یکی حل و فصل حق پخش بازی‌های جام‌جهانی ۲۰۲۲ و موضوع دیگر مربوط به حل و فصل بدهی گذشته صداوسیما مربوط به جام‌جهانی ۲۰۱۸ بود. همچنین در این جلسات پیش نویش توافق نامه حق پخش بازی‌های جام ملت‌های آسیا که سال آینده در قطر برگزار می‌شود هم مورد بحث قرار گرفت و قرار است در آینده امضا شود.

برچسب‌ها صدا و سیما تیم ملی فوتبال وزارت امور خارجه جام جهانی ۲۰۲۲ قطر

منبع: ایرنا

کلیدواژه: صدا و سیما تیم ملی فوتبال وزارت امور خارجه جام جهانی ۲۰۲۲ قطر صدا و سیما تیم ملی فوتبال وزارت امور خارجه جام جهانی ۲۰۲۲ قطر بازی های جام جهانی سفیر ایران در قطر حق پخش بازی ها حمل و نقل تیم ملی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۲۲۷۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رییس‌جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم در این نشست درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره‌ای با اکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس ‌جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش‌بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می‌کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت‌های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

پرداخت 3 همت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها

معاون علمی رئیس ‌جمهور خاطرنشان کرد: بررسی‌های ما نشان می‌دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه‌ةای اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می‌خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت‌های دانش‌بنیان ویژه ای داریم که این شرکت‌ها توانمندی‌های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت‌های آسان‌تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت‌های کم‌حجم‌تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می‌گویند. مثل‌های سیستم‌های ناوبری، سیستم‌های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور،‌ ارابه فرود و ... از جمله این قسمت‌ها است.

معاون علمی رئیس‌جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می‌دهند.

وی گفت:‌ جمع‌بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه‌های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت‌ها به یک ایده‌ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه‌های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک‌های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه‌ای بوده که برای پروژه‌ در سال‌های اخیر شده است.

انتهای پیام/